La situación principal de los clavos y tornillos para automóviles.
En la actualidad, la capacidad de innovación independiente de las empresas de clavos y tornillos para automóviles de China es pobre, la mayoría de los productos imitan a países extranjeros, carecemos de logros originales, derechos de propiedad intelectual independientes, marcas y productos, y también carecemos de un sistema de innovación científica y tecnológica eficaz; La investigación tecnológica básica de los materiales de clavos y tornillos para automóviles es débil, hay pocos materiales especiales, la producción es difícil de alcanzar la escala económica y los estándares técnicos de los materiales son caóticos, y los datos técnicos básicos y los datos estadísticos de la industria son deficientes.
En comparación con la industria automotriz de mi país, el desarrollo de las empresas de clavos y tornillos para automóviles es lento, las empresas de clavos y tornillos de fijación están unidas a la fábrica principal de motores,
El nivel de equipamiento y pruebas es atrasado. Actualmente, los clavos y tornillos para automóviles exigen mayores requisitos de equipamiento y pruebas. Salvo algunas empresas mixtas en mi país con sólidas capacidades en este sector, la mayoría presenta deficiencias, especialmente en calidad. La estabilidad es deficiente. En este contexto, los fabricantes de equipos originales (OEM) exigen cada vez más calidad para los clavos y tornillos para automóviles.
La brecha de la industria de clavos y tornillos automotrices de China
Existe una brecha conceptual. La filosofía de los excelentes proveedores globales de clavos y tornillos para la industria automotriz, en términos de operación y gestión, es brindar a los fabricantes de equipos originales (OEM) apoyo integral en diseño, producción, ventas, servicio y logística para resolver los problemas que surgen en la fabricación de sujetadores. En las líneas de ensamblaje industriales actuales, más del 70 % de la carga de trabajo aún se concentra en el atornillado de pernos y tuercas. Por lo tanto, es fundamental que el proveedor pueda brindar apoyo integral al OEM para resolver el problema de fijación.
Hora de publicación: 09-feb-2023